突发! 加航罢工被紧急叫停! 政府强制仲裁! 大批华人登机前航班遭取消, 滞留全球!

乐群传媒

加航罢工被叫停

8月16日下午1点，就在加航空乘开始罢工的12小时后，加拿大联邦就业部长帕蒂·哈伊杜（Patty Hajdu）紧急下令，对加拿大航空空乘人员罢工进行强制仲裁。

) o) N5 ~1 O4 d2 S8 L! I$ A
7 _1 F" ]8 j+ J+ l+ N
9 l& l% `7 k$ F

图源：彭博社

, R# _) y- B( D* O( ?2 q

她在周六下午的记者会上表示：“作为劳工部长，我已依据《加拿大劳工法》第 107 条的授权，指示加拿大工业关系委员会要求双方恢复并继续履行运营和职责。”

' h% r5 ?- g; U4 ?, b4 A

图源：X

+ m  d" y; H: W% n# O' n! ]6 q
8 \1 H8 u* D& H: ~& k

根据这一命令，加拿大航空与加拿大公共雇员工会（CUPE）代表的空乘人员之间的现行集体协议将被延长，直至仲裁员出台新的协议为止。

' w- {8 u  c3 l

哈伊杜说：“在这个情况下，尽管一些关键问题已有进展，但争议无法在短时间内解决。加航从今天凌晨开始的停工已经对旅客造成冲击。”

9 `0 z0 a8 ?4 |* K- c7 L/ ]
4 a" h  m6 d, W4 K
& X& B4 L* N% X4 S

她指出，罢工不仅导致关键航空货运（包括药品）的中断，还造成大量航班取消，使成千上万的加拿大旅客滞留海外。

+ z6 a0 D1 v# Z' y7 }- I

“在当前不确定的经济环境下，加拿大人已经付出很多，而这次劳资纠纷更增加了他们的担忧和经济负担。”哈伊杜表示。

0 O- g7 p( Y0 v# ~
5 H: V- E* H2 H. g+ h. x# V

图源：51记者拍摄

1 |' x6 v0 U& |( |8 t' ]! d

这场罢工于8月16日凌晨0点58分（东部时间）正式开始，因为空乘与加航未能达成协议。CUPE的加航分会宣布将在蒙特利尔、多伦多、卡尔加里、不列颠哥伦比亚省列治文、哈利法克斯、温尼伯和渥太华设立纠察线。

) K; d3 n3 [2 p* Y2 S' W

工会批评自由党：“这是一个可怕的先例”

0 r2 I6 A3 a1 d6 i: J0 Q

CUPE在周六下午的声明中批评这一仲裁决定是“一个可怕的先例”。

- y- Z! H0 ~  N  p2 e) H
2 ^9 r% C) G: n2 J, S4 o

“自由党正在侵犯我们依据《宪章》享有的罢工权利，同时满足了加航的要求——让工资过低的空乘人员无偿工作数小时，而公司却坐拥高额利润和巨额高管薪酬。”CUPE加航分会主席韦斯利·莱索斯基（Wesley Lesosky）在声明中说。

! J1 V  p) ^# ^- i+ E

图源：X

3 Z, H# E' X' Z- i
# V, ^# ^4 T: N9 n' W

莱索斯基在周六上午的记者会上重申了工会的立场：“我们更愿意在天上飞行，迎接旅客出行，或把大家带回家；我们更愿意领工资，而不是在纠察线上游行。”

他承认停飞给旅客带来痛苦，并表示罢工的空乘人员“感同身受”。

! _' F/ ^, W8 u  G/ p) h

: t/ E; p. Y  b7 W: k: r

图源：51记者拍摄

% Q& M" {/ u! s7 k. S

他强调，工会成员面临的问题包括：无偿工作时间过长、大城市高昂房租导致的拥挤居住条件、以及食物短缺，甚至不得不在工会办公室运营食物银行项目。

/ h. M6 a. s7 G4 N; _2 g! r
: }; j5 C; o' h5 ~! Z7 p& ~7 v

“没有人应该被迫每天无偿工作数小时；没有人应该在一个行业工作多年却仍拿着贫困工资，只为维持体面的生活。这就是我们罢工的原因。在2025年的加拿大，不应有人被这样对待，而加拿大人也认同这一点。”

图源：CTV

加航表示，自己最新的提案包括四年内总薪酬（含福利与养老金）增加 38%，首年加薪8%，但工会批评未能考虑通胀。

7 e9 f3 O5 X2 |1 C$ k: }% @

哈伊杜部长在周五接受《加拿大新闻社》采访时表示，她敦促双方继续谈判，强调双方“重返谈判桌”达成协议“至关重要”。

+ @0 I7 V5 ~2 m! p2 z2 n

华人哀嚎：登机前航班遭取消

2 F/ X- H4 M7 ^$ ~- e

虽然罢工被叫停，但是这两天不少华人的加航航班已被取消。

图源：小红书

) J" z* W3 @7 |* F
; `+ A  f5 \0 A# C* l7 e* W) x

多伦多一位华人网友十分无语，她的国内旅行计划彻底“泡汤”。她表示，“下午我都check in了，结果刚刚收到航班取消的消息。”而且，她想要联系客服，却连电话都打不进去，直接被挂电话。

4 ^3 h& b  U  O3 t" ?( |  S

图源：朋友圈

另一位华人网友原本计划8月16日上午从温哥华飞香港，结果收到了航班取消的消息。

3 n, M- e* S. M0 Z3 C' n" Q; ~

图源：朋友圈

4 C# K6 r4 T& b7 g) h7 g' ?4 t
' ^7 }$ b3 F3 X+ X) t
/ g" G  L8 r7 @8 k8 X' P

多伦多一位代理机票的经纪透露，如果刚好是在8月15日-18日之间，要在香港起飞的旅客，请直接电话联系香港的客服电话（800 902 217），要求更改航班或更换其他航司的机票。

; Q" X6 z! ?/ Z* }% }, ^

% i& R% ~1 J1 V/ _2 z$ b& x# d

她解释说：“因为加拿大的客服电话已经根本打不进去了。”

* L- l9 i! O) }0 T) c1 a

图源：朋友圈

还有很多华人在小红书分享自己这两天的遭遇，有的人被迫改签等待复飞，有的人时间紧迫在机场崩溃大哭，有的人滞留在海外继续“度假”...

8 J! v. G' z% \9 x: r  @; L
/ U0 P4 Y2 Z. l$ `$ a6 B

图源：小红书

8 ?! ~7 f; B9 a! ^7 Y. z8 T
$ \; w& a7 u; M& R7 Y

专家：别接受退款！天价机票等着你！

1 `0 _! y7 Z9 l; G  d  O
2 |8 F: _& W# z; S$ |& b8 i
0 q; \8 H# j9 e5 M: ^6 e

周五，加航对顾客表示，“如果你的航班被取消，没有确认新的预订就不要前往机场”。航空公司称，如果航班被取消，他们将通过电子邮件或短信联系乘客。

  @3 F# p( q* z$ H* r0 N/ \& W% O
; [' Y7 s4 B9 R& `  k

加航表示，受影响航班的乘客可以通过官网或手机应用申请全额退款。

$ f7 w8 I% s) \9 L; e/ M# z. h

+ M* G/ V# V4 g: }* y

图源：CTV

; v4 ^" x% @- ?" {2 W7 N9 j

但是，一位乘客权利专家表示，如果您的加航航班被取消，请不要接受退款。

7 n0 N8 F, J! e" x- E, A


+ r* G8 g8 `9 ^* F2 p# c# u+ b/ @

图源：51记者拍摄

/ B" G9 T" q5 Z6 S1 k4 N

航空乘客权利组织（Air Passenger Rights）主席加博尔·卢卡奇（Gabor Lukacs）说：“退款可能是航空公司为了摆脱为您改订其他航班的义务而采取的一种方式。”  

2 n2 k6 y# h4 H. j. C) i2 Q) F. X

卢卡奇表示，如果您已经预订并支付了加航的机票，那么加拿大运输局（Canadian Transportation Agency）的法规明确规定：加航应该承担为您改订其他航空公司机票的费用。

8 a6 W; s( q$ U5 p& V, |
% a3 x: D2 v1 R6 r! C. b; L
, m* g* \/ e0 h: Q6 v/ A- T

根据加拿大的《航空乘客保护条例》，在罢工这种被归类为航空公司无法控制的情况下，像加航这样的大型航空公司，仍然被要求为客户预订“任何承运人运营的下一个可用航班”。

2 M6 J! P  ~" C
6 K5 D* b1 ^. Y8 \

卢卡奇说：“‘任何承运人’意味着任何航空公司，包括但不限于其竞争对手。”他补充说，航空公司必须将您安排到前往最终目的地的下一个可用航班上，无论成本多高。

! k- V) C" [- @5 k8 t, Q5 t
- \6 `& S) O+ [

图源：CP24

; n& O# h7 M! E

加航本周在其网站上的新闻稿中表示：“航班被取消的客户将收到通知，他们将有资格获得全额退款。”

8 r8 f7 l: z* `0 {) ~& `

加航提供的退款可能会导致客户需要自掏腰包数百甚至数千加元。

4 p3 u2 D* Q( f# P, ]

卢卡奇认为，航空公司正试图避免为客户改订价格更高的竞争对手航班。

" y! H5 L+ U' }
7 @- Z' u1 q8 z2 E1 h1 w! q4 j
) i* F* {- ?" J" T. c

本周末的机票价格一直在稳步攀升。Flair Airlines 提供8月15日从多伦多出发、8月22日从温哥华返回的最便宜往返机票，价格约为1,300加元。

" |! c& k+ F9 ^

而同样是9月5日从多伦多出发、9月12日从温哥华返回的往返机票，价格低至273加元。

) \  P. k! R: ^. \9 R

图源：CP24

# P" M  h8 s; y

这完全归结于供需关系，而供需关系反过来又影响了航空公司的战略定价。

4 T  ?3 y, ?  F
# @2 x% [# }+ x9 e( `

卢卡奇说：“我们看到的是最后一刻的机票价格通常总是更高，需求突然大幅增加的综合效应。”

$ J5 t- X/ s8 b0 t9 Z- s8 [: `
5 a% m* q; R5 A/ T3 @

他说，如果您的航班被取消，加航正试图为您改订下周五的Air Canada Jazz航班，但有一趟更昂贵的西捷航空（WestJet）航班可以让您提前两天回家，那么航空公司有义务为您预订西捷的航班。

0 Q4 X1 b, V6 _: x3 \7 H
& t& c0 ]& P, ?9 t, F+ D3 I

卢卡奇在加拿大已经代表航空乘客权利十多年了，他说，如果航空公司拒绝这样做，客户可以自己去购买一张竞争对手航空公司的机票，然后将账单寄给加航。

3 l2 H& y( ]! q/ v5 L