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封面新闻记者 吴冰清 戴竺芯
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近日,南京市民姚女士下班回家,在玄武大道遇上“横穿”快速路的野猪。“猪没事,跑了,人虽没受伤,但车撞坏了。”为了尽快用车,她只能选择认定全责走保险。“但这个就只能自认倒霉吗?”姚女士向封面新闻记者问到。
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) j; |. d- V8 m2 Y* Q3 V; c冲撞列车、拦截地铁、闯进民宅、咬伤村民……近段时间,“猪患”矛盾频频进入大众视野,冲上热搜。: ^% c! O/ Q& a8 T6 @' j2 R
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据国家林草局数据,我国野猪数量达200万头,在28个省份有分布,在其中26个省份致害。在这一背景下,野猪与人之间的矛盾该如何调控?出事后又是否能获得相关赔偿?4 N4 t, g) I* F6 ^* u% R) A
3 T O. D u, {& b' j" b- M又出事了!
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: ?3 E$ B7 \" m" ], ~9 w" V7 d晚高峰冲上快速路 野猪撞车后“逃逸”. P O1 \8 S- @- K
8 g# D! Y+ H+ E4 e" `12月3日,记者联系上南京市民姚女士。她回忆,事发时间在11月21日下午,她下班开车回家,在沿玄武大道往仙林方向行驶,途经蒋王庙到聚宝山中间段临近环陵路时,一个黑影从左侧绿化隔离带里猛地蹿了出来。
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从绿化带突然蹿出来的野猪(姚女士行车记录仪截图)
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“当时我刚从中间车道变道到最左侧的快车道,正想要加速。”回忆起那一瞬,姚女士还心有余悸,当时,她的车速接近70km/h,在看到左下方的黑影时,根本来不及反应,“‘砰’的一声,很明显的撞击感,吓得我叫了起来。”; }0 \3 t$ h/ h" w
) F$ H# }/ L1 \5 p9 {# y此时,正是下班高峰,作为进出南京主城的城市重要干道,玄武大道上车流量已经大了起来,缓过神来的姚女士慢慢减速,打开车辆双闪并联系了交警。; {! e' I4 B+ s7 y
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) K, V! }1 w P% p2 B/ P, q姚女士车前部被撞! F, f, [- z! V: F+ r. n# L& B" _
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通过回看行车记录仪,姚女士确定了,刚刚撞上的是一只未成年的野猪。“撞了后,它就打滚着去了最右侧的车道,后来交警也沿路查看了,没有发现它的踪迹,应该是已经跑了。”姚女士至今还在庆幸,“横穿快速路”的野猪不是300斤的成年野猪,“人也没有受伤,只是车头受损了。”
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索赔无果( l. G/ o) H: p
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车主“无奈”认全责走保险) q4 G3 R5 S J8 d: m4 t5 F) Y( \
2 B3 H; ?( M" C: k/ G1 z姚女士车辆的前保险杠、散热器、冷凝器,车灯等,都不同程度受损,“我这是电车,都是集成的,就得换个遍。”
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# ^) F! V% _4 K9 O1 T, z( r+ t5 |起初,姚女士尝试找路政部门和林业部门。“路政给我的回复是,他们只负责玄武大道的绿化养护,这个索赔要找中山陵,说蒋王庙到聚宝山是中山陵地段,中山陵有野猪险,会把情况反馈过去。”8 D- c2 h# `/ y% ?0 p+ [$ D7 d: E
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等待了一周,姚女士也没有等来新进展。“上下班要用车,没办法,只能去交警那边认了我的全责,走了保险。”
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) p- r) ?7 R% p. Z相比于相关赔偿,她更担心道路的安全隐患,“这次我还算幸运,人没事,也没有导致次生的交通事故,但如果这条路上确实存在野猪出没,不保证之后都那么幸运。”12月2日,再次开车上班的姚女士在经过玄武大道时仍心有余悸:“没有看到增加护栏网,也没有相关的警示牌提醒,我觉得还是存在挺大的安全隐患。”
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2 ?# N0 y3 y) ?4 z& S相关部门回应:
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( N7 U3 O1 W N4 ~* |新出现的问题 中心城区暂无赔偿细则
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野猪路上“撒野”,如何追责?3日,记者咨询了南京市中山陵园管理局,工作人员表示,因事发不在景区内,不属于其管辖范围,“景区内野猪伤人的情况,我们可以赔付。”
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随后,记者联系了南京市绿化园林局林政资源处,得到的回复是“属地化管理”。相关工作人员表示,针对近期频繁出没,现在正在研究管控措施,目前市上层面暂无具体细则,“建议去找玄武区建设局了解。”5 w: |0 A& F/ b; r
2 y2 i* S" a8 d3 y8 L" W玄武区建设局相关部门工作人员则表示,野猪在市区伤人毁物也是最近才出现的。“以前玄武区的野生动物一般都是在中山陵出没,今年突然多地都出现,我们也搞不清楚。”该工作人员称,在南京的郊区,因为以前野猪就比较多,他们就比较早地设立了野猪致害保险。# e6 Z$ Y6 z; [8 N& e x
3 V; T0 B& s# V$ q6 M野猪频频“闯祸” 多地“人猪矛盾”显现
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; d4 M7 y1 E" Z1 E今年10月25日上午,一条160多斤重的野猪,在杭州建德新安江城区撞伤路人,冲入店铺。经过1个多小时的周旋,当地有关部门联合专业猎捕机构成功“捉拿”野猪,并进行无害化处理。1 T2 |) R# `* j( t1 i! z
. u. L+ H9 V" P' M今年10月27日傍晚,一头野猪侵入南京南站至紫金山东站间的高铁联络线,与通过列车D5515次相撞,引发设备故障停车,造成途经南京南站的部分列车晚点。D5515次随车机械师下车排查处置故障过程中,被邻线限速通过的列车碰撞,经抢救无效不幸身亡。8 Q7 T' G* t; K9 Q5 e. Q1 h
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今年11月24日,陕西岚皋县佐龙镇黄兴村陈某树等4人带猎狗自行上山撵野猪,被猎狗追撵的野猪跑到了农户院子,被攻击的老人抢救无效死亡。9 k/ R5 d$ C3 v& e2 U# C% y# e
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今年以来,多地已发生多起野猪伤人毁物事件。野猪的增多,一方面反映出野生动物栖息环境得到了持续改善,但一方面,我们也必须要直面人与野猪的冲突与共存。& S: ?8 S+ f- m n" _3 \
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对此,有网友建议在野猪活动区域安装围栏,以及驱赶设备;也有人建议,能否组建专业捕猎队伍,对野猪数量进行控制。
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引入保险+招募捕猎队伍1 l# V0 j2 q4 i8 B" A
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全国多个地区开展尝试! m, {4 K, k8 f& X
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对于野猪等野生动物“闯祸”该如何赔偿,全国多地也有尝试。3 x" C: w, _ J O! D3 ~
) {) X% s& Q& ]. d( W4 W以南京为例,记者查询发现,从2022年开始,南京市浦口区在江苏率先开展试点商业赔偿制度。截至目前,南京市浦口和江宁两区因野猪的报险共290多起,均获得了赔偿,理赔金额超过150万元,其中95%以上是农作物损害险。
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/ y& L/ W3 Y. y- N4 r8 o面对野猪进入城市带来的问题,江苏省林业局已在丘陵山区布设400余台红外相机,覆盖南京、常州、无锡、镇江、连云港和淮安等地。不过,涉及到具体的事故以及相关的赔偿,这仍属于空白地带。“玄武区现在还没有(保险制度),我们在考虑之后跟保险公司谈这个事情。”在采访中,玄武区建设局相关部门工作人员告诉记者。
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野生动物“闯祸”,由政府投保的保险“买单”。目前多地已经出台野生动物致害补偿办法,例如重庆市将“野猪等本市其他致害严重的陆生野生动物”纳入补偿范围;陕西岚皋县在2021年已全面启动野生动物致害救助保险机制,野猪也在赔付的野生动物范围内。
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5 d9 G& F8 b, J- O7 i+ K/ l7 z- L0 c此外,为从“源头”控制野猪的数量,宁夏西吉县、南京浦口区也招募了野猪捕猎队伍。虽然这样的努力带来了一定的成效,但在业内人士看来,调控成本还是太高。
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% O9 _9 V1 y% M1 t- s! k% i专家:普通人遇上野猪,能避则避
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国家林业和草原局防控野猪危害综合试点专家组成员、东北林业大学教授张明海告诉记者,一般情况下,野猪不会主动攻击人类。
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7 @, I: X' {. N/ M9 N0 V野猪是一种杂食性动物,与食肉动物相比,最大的区别就是它不是猛兽,不会主动对人进行攻击。“基于特殊场合、特殊背景,野猪才会攻击人类。比如说,在狩猎时被围攻,野猪被激怒了,那么它会有攻击性。”
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张明海提醒,如果遇到野猪闯入家中的情况,可第一时间关好门进行躲藏,确认安全的情况下寻求帮助。如果在突发事件中遭遇野猪,在距离相隔较远情况下,保持冷静,不主动攻击,迅速撤离。若要行走在野猪比较容易出现的路段,建议最好结伴而行,并携带抵御工具,一旦遭遇袭人野猪,可进行反击。 |
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