! g: F9 B$ z9 S8 U! |! I60年代初,林彪在某机场与飞行员交谈。图片来源于网络。* n$ k( E; y7 W5 D `' u5 |3 d4 T
1961年初,北空在汕头举办了一期“复杂气象飞行”训练班,空7师19团领航主任周寿星担任训练班的教官。. t9 Y5 u5 U% i; Q+ o" n
一天,正在课堂里的大家接到通知:林副主席马上就要来看望大家,马上出去集合。 3 S8 [; L2 |1 N- b+ Q大伙赶快跑出去站成一排,列队迎接林副主席。 # `: z1 |2 }& f) h3 u c: P就在这次接见中,周寿星跟林彪握过手。& C5 _* E. X2 i2 g. f
10年后的1971年9月13日夜,林彪乘坐的256号三叉戟专机,就从空7师19团防区飞过,此时在战备指挥室里面的指挥员,就是周寿星。% x9 V) G$ v) d E9 E 空7师19团副团长问上级:那我们怎么办?上级回答:回去睡觉! J& ~+ \2 e9 ?# Y3 C- D f( M, O l. _: n* n- T9 b( F4 f
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坠毁在蒙古温都尔汗的256号三叉戟专机。图片来源于网络。# M, ~6 n% t& F- C
1971年8月初到9月6日,周寿星在北戴河西山空军疗养院疗养。8 x+ [( I- J: j
9月6日,周寿星疗养结束,返回张家口机场的空7师19团。 D% B. j6 B7 h7 s+ v1 ~8 N( D8 j" K
9月10日,上级通知周寿星,从9月11日起,作为现场指挥员,在机场负责战备值班一周(周寿星负责白班,夜间战斗值班由独立大队负责)。$ {) G& X4 f5 C4 Y( r7 `
9月12日晚,周寿星在机场的值班宿舍休息,周飞兵的回忆文章中写道:. q/ P1 U( r" w( f
半夜,值班的调度员刘*军来了,叫醒父亲,说:“有一架三叉戟飞机要到我们机场落地,上级要你指挥。”(由于是被突然叫醒,所以父亲回忆不起具体时间,根据查找现在的文献,应该是12:00之后) 4 D$ J! ] y$ [( k# [" R4 w父亲出了值班宿舍,说:“我是白天的值班指挥员,夜航飞机落地不应该找我,应该找独立大队。” b- }6 A' N( v' X$ v
刘:“上面让我就找你一个人,这架飞机执行的任务是空军首长亲自指挥的,是梁参谋长亲自指挥的!”5 T9 [6 W# o" n U9 E) r* V
听了这话,父亲没话说了,两人一起向指挥塔台走去。父亲心里觉得不太对劲,他还是第一次遇见这种情况:空军指挥所越过北空指挥所——军指挥所——师指挥所,直接调动他这个机场战备值班指挥员。 8 N7 v4 P& h# v. ^8 [$ h5 m
(老卡:256号三叉戟专机,最终并未在张家口机场降落。回忆文章中的“梁参谋长”是指空军梁璞参谋长。而梁璞参谋长从空军指挥所,跳过北空指挥所、空10军指挥所、空7师指挥所,直接指挥空19团战备值班室,确实很罕见。)) b( N* \. F5 A! @( I7 v5 O
到了指挥塔台后,周寿星发现只有自己和调度员刘*军,其他如领航员和标图员,负责机械、作战、训练、通信、场站等10名各专业的参谋都不在塔台。" o" m; F+ I6 N# u( a2 b
保障夜航降落的车辆也没有到场,如救护车、消防车、牵引车、加油车、着陆探照灯车,电源车、冷气车、氧气车、及相关医护、消防、地勤机组人员等,统统没有。 8 O- W8 T1 v8 b$ h虽然周寿星一脑门问号,但还是要完成上级下达的任务。所以他让刘*军通知雷达和无线电开机,让跑道灯管理员打开了张家口机场的跑道灯。) a1 d3 v( X8 S1 ~: E
但是空中的256号三叉戟并没有在张家口机场降落:- q5 ~ p: S1 K( O
雷达员又报来飞机的新坐标方位,父亲对照了脑海中的“地图”,一下子警惕起来:飞机已飞过机场,到了离机场250公里处的化德一带,这是飞行控制线。任何飞机在飞行时都不可以超出这条控制线。出去了就算叛逃,可以派战斗机去追。 4 e x* p4 M# J% O于是父亲请示空军:“这架飞机到了飞行控制线了,我们怎么办?”+ }3 @# A W2 Q& F
空军答复:“你们不要管!这架飞机是去执行任务的。”2 f3 j; t% Z c' e2 O1 s