中欧贸易摩擦，欧方突然“求和”？加拿大财长：“还是大清朝好”

活在枫叶国

在经历了前后数十轮谈判之后，中欧贸易战在近期有了“拨云见日”的迹象，一向态度强硬的欧方可能选择 “后退一步”。
8 R5 y( `/ c2 r. l7 O: |/ w; e
! x. v4 l( \: R据路透社报道，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德··兰格日前透露，中欧双方就取消欧盟对中国进口电动车加征关税一事，很快将达成解决方案。



) n, R, o6 j/ Q* t% t* r& s; p, ?* b【欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格】
虽然他并未披露具体协议细节。但作为自2014年以来长期担任贸易委员会主席的重量级人物，兰格的表态无疑具有相当权威性。

事实上，欧盟方面的“求和”并非偶然，而是诸多内外因素综合作用的结果。

首先是中国的反制措施，精准击中了欧盟“弱点”。在欧盟宣布对中国电动车加征关税后，中国迅速采取“精准反制措施”，针对欧盟乳制品、猪肉产品以及法国白兰地等出口商品启动反制调查。

3 m9 M. N1 l) `2 y其中欧盟乳制品产业不仅对欧盟经济稳定至关重要，还直接关系到数百万人的就业问题。

" A3 q2 l/ s* D( U$ v5 K+ J而对白兰地的反制则更是针对欧盟对华电动汽车关税的主要推动者——法国。随着出口受阻，法国白兰地工厂员工多次罢工，要求政府取消对华电动汽车关税。面对内部的经济和民生压力，欧盟显然已经不堪重负。
  {" Z3 I+ Q$ j- ^9 C) l9 a
其次，特朗普的上台可能也是欧盟做出让步的一大因素。此前特朗普曾多次喊话欧盟“交保护费”，否则就要对欧盟产品加20%关税。



【特朗普多次喊话要对欧盟加征关税】

众所周知，当前欧盟的经济状况在俄乌冲突的长期冲击下，已经变得十分脆弱。在这种情况下，欧盟显然无法承受美国的“贸易冲击”。

0 T0 `- Y) ~& G/ T4 s而且，特朗普对电动汽车不太感兴趣，还扬言要取消拜登政府对电动汽车的补贴政策，这就把欧洲的电动汽车置于更难发展的境地。在这个关键时刻，欧盟如果与中国大打贸易战，很显然并不是明智的选择。

! U* U* C' |  r5 S4 S再者，欧盟内部对于对华电动汽车加征关税一事，意见并不一致。比如德国就对此事多次表示反对意见。多年来，德国汽车制造商深耕中国市场，对华电动车加征关税一事，显然会对德国车企在中国市场的地位造成严重打击。

诸多因素之下，与中国合作并保持良好的贸易关系，是欧盟当前唯一的选择。此次兰格表态称中欧可能就关税一事达成解决方案，可能也是在给欧盟找台阶，为与中企达成共识做好铺垫。

而对于欧盟的“被迫让步”，加拿大表现得格外不满。

" Z! S  t4 O8 d! l$ ?7 [

【加拿大副总理兼财政部长弗里兰】
" g. i- C8 K9 S# Y: `
日前，加拿大副总理兼财政部长弗里兰表示“面对中国多方输出的贸易压力，美加完全处于劣势，中国只有回到清朝，美加才有喘息之机”。简单来说就是，现在的中国“不好欺负”了。
" k) B  D; R, u9 a& v
弗里兰的这番话折射出西方一些人对中国的真实意图：他们希望中国继续贫穷落后，仍是那个任人宰割的“东亚病夫”。然而，如今的中国早已今非昔比，这种变化无疑打破了某些国家长久以来的优越感，让他们难以适应，也倍感失落。
4 T1 V" x9 Q+ n
! A" V% y8 N/ `9 x* n$ a需要强调的是，中国始终认为贸易战没有赢家，保护主义不仅无助于解决问题，还会成为历史发展的绊脚石。
4 t# H- O1 w$ ~. {+ M( b4 Y
欧盟的妥协更多是基于经济现实的选择，而中国的坚持则展现了一个崛起大国的坚定与自信。在全球经济环境日益复杂的背景下，中欧合作的重要性不容忽视。双方若能从此次争端中汲取经验，无疑将为未来的合作关系奠定更稳固的基础。
8 L- O0 @  x, A  e
/ U' I1 N+ m1 p! K& H而对于西方一些人那些依旧怀有“旧梦”的声音，中国的崛起已然是不可逆转的现实。21世纪的国际舞台，不再是强权主导的丛林法则，平等与合作才是大势所趋。