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《从景德镇到多伦多：一只碗的环球旅程》 故事从一个阳光明媚的早晨说起，在江西景德镇某陶瓷厂里，一只精致的陶瓷碗刚刚出窑，身上还有余温。它一脸懵逼地看着周围被层层气泡膜包裹的兄弟姐妹，还没来得及问“我们要去哪儿？”就被轻轻放进了一个比它大三倍的纸箱里——这叫“防震包装”，别怕，是为了你好。 第一步：内陆运输——打包出发，别碎！一辆冷静的卡车司机老王大叔缓缓将整车的碗碟驶向广州港。为什么不是最近的港口？因为宁波港班次多，价格合适，出口熟门熟路，关键是报关员小姐姐特别靠谱，谁不喜欢效率高的伙伴呢？ 卡车一共走了两天，途中经过了几个服务区，碗碟们安稳地躺在车厢里，听着胎噪声，感慨道：“我们还真是瓷器里的高铁侠”。
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第二步：海运——漂洋过海来看你到了港口，碗碟们被装进了一个40尺高柜（标准集装箱），这一柜大约能装下2万个碗碟，也就是差不多两个家庭用上十年的量。 从广州港出发，它们要走的是太平洋航线，大概途经韩国釜山、日本神户，最后到达加拿大不列颠哥伦比亚省的温哥华港。这趟船程大约需要22到25天——遇上海风情浓烈，可能还得绕绕路。 好消息是，集装箱有船公司大哥罩着，比如马士基（Maersk）、中远（COSCO）、达飞（CMA CGM）这些“航运老大哥”，各个经验老道，风浪再大也不怕翻。 为了避免“碗碎一地”的尴尬，物流公司还贴心加了个防震托盘 + 填充泡沫 + 多层包材的超级护甲——可以说，这些碗比我出国还被保护得周到。
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第三步：港口清关——与CBSA斗智斗勇到了温哥华港，碗碟们迎来了新的挑战：加拿大边境服务局（CBSA）查得严得很，尤其是涉及陶瓷类产品。 于是，提前准备好的报关单据就派上了用场： & R2 A9 P) V# g0 Y5 J& a2 e# F/ E
- 商业发票（Invoice）1 p1 o+ p3 Q/ w! n% z8 F
- 装箱单（Packing List）
* X7 Y" k$ u: A( J, s - 提单（Bill of Lading） } L5 |0 p9 V5 D, b5 K
- 原产地证书（CO）
) ?; ?0 m1 W: v0 N. H - HS编码：6911.10（瓷制餐具）- O% R3 k; i+ C$ D% o8 o Z% a
有了这些文件，代理轻轻一操作，CBSA点了个头：“没问题，放行！” 不过提醒一句：如果包装上没标好“Made in China”，那可是要被退回的，碗可伤不起。
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第四步：内陆配送——谁来接碗？大部分的陶瓷碗碟最终不是去博物馆，而是要进温哥华、卡尔加里、蒙特利尔或多伦多的大型商超，比如Walmart、Canadian Tire，甚至 Dollarama（便宜又大碗说的就是它了）。 有的走铁路（便宜，慢），有的走卡车（贵点儿，但快），全看客户急不急着补货。 到了仓库，碗碟们终于可以大口喘气，准备进入人生下一个阶段——上架，被挑选，然后被一个小朋友摔碎（误）。
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发表于 2025-4-9 22:05:38
