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美国纽约市在周日迎来了一个里程碑——继伦敦、斯德哥尔摩和新加坡之后,成为北美首个收取“拥堵费(congestion fee)”的城市。/ y: O/ U) v) L
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现在,在高峰时段进入纽约曼哈顿部分地区的司机,将被收取$9美元的费用。这一举措引发了争议,但也突显了全球大城市交通问题的严重性。
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最近的一项研究表明,作为加拿大人口最多的省份,安省的交通拥堵问题已经从单纯的运输问题演变为一场“危机”——不仅影响经济,还损害了居民的生活。
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交通拥堵的经济成本- Y2 P" Q) s" B. k) j7 x4 G
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) `8 q. \0 s7 p根据由安省住宅和民用建筑联盟(RCCAO)和安省道路建设协会委托的研究,自2001年以来,大多伦多及汉密尔顿地区(GTHA)的车辆数量增加了37%,全省其他地区增加了17%,货车增长了32%。. z. ]( F0 T6 t. K* c" W
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该研究估计,2024年交通拥堵对安省经济的影响为$128亿加元,其中大多伦多及汉密尔顿地区占$100亿加元。
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交通拥堵不仅增加了货物和服务运输的成本,还降低了企业生产力,并减少了工人效率。此外,交通成本已成为安省家庭的第二大开支,比食品开支高出23%。
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% {, h: \' S! {0 z研究还估算,2024年交通拥堵对通勤者生活质量(包括压力、健康和时间损失)的影响达到了$436亿加元。
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6 K1 G$ Y& E2 M% URCCAO执行董事Nadia Todorova表示:“交通拥堵正在扼杀我们的经济,并使数百万安省居民的日常生活变得更加困难。”6 v8 a" S3 V- k. V9 y+ ]' k
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大批多伦多人受够了:打算“搬离”!
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7 @' c5 ~+ r4 ~$ k: m) o+ z" `4 \要知道,这一问题的严重性已经促使许多人考虑搬离这座城市。- X3 f# Y% I4 [( q2 p+ o
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9 }# v% m( g6 N* H$ x/ v, C3 s多伦多地区贸易委员会去年的一项调查显示,超过一半的受访居民考虑搬离大多伦多及汉密尔顿地区,以避开交通问题。
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这一情绪在年轻一代中尤为强烈,18至34岁的受访者中有64%表示考虑搬离。2 C" A" Z2 [* c* ^4 K" o8 m
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& `( \4 H8 l6 v4 C+ I多伦多地区贸易委员会在一份新闻稿中指出:“数据表明,交通拥堵不仅仅会带来不便,它正在成为推动劳动力外流的主要因素。”4 ]) p# o2 A1 u5 T# z
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; p6 V7 ` Z! l3 m: v+ J" h根据RCCAO的预测,如果政府不增加基础设施投资并加快项目实施,问题将继续恶化。9 G8 v0 @# J; Y" G8 {
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1 e' V0 x: i _ p; q6 N预计未来20年安省人口将达到2040万,其中一半以上的增长将发生在多伦多及周边地区。研究预测,交通拥堵可能会增加近60%,经济成本将翻三倍 |
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